Deben ser congruentes obras de Puente I y alternas: Canacar
Deben ser congruentes obras de Puente I y alternas: Canacar
Congruentes a la actividad de la Aduana Número I , así debe ser cada una de las obras en torno al engranaje en cruces.
Por Javier Claudio
De plácemes se mostró el sector transporte con el reciente anuncio del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador y el acuerdo con Washington sobre la ampliación del Puente III del Comercio Mundial, obras que deben ser congruentes a otras alternas y que aparecen sin atender.
Héctor Hinojosa Larralde, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Nuevo Laredo, destacó que este renovado acuerdo sobre mejoras al Puente III, deben ser motivo para que Canacar redoble esfuerzos por alcanzar se considere todo el entorno de mejoras pendientes.
“Sin duda es una excelente noticia que México y Estados Unidos refrenden ese acuerdo de beneficio en el comercio internacional para ambos países, pero también que sea extensivo a otras obras que permanecen pendientes y son necesarias por ser alternas”, dijo.
Expuso que la Canacar Nuevo Laredo ha sido muy insistente en otras obras que por igual están relacionadas al paso de carga del comercio internacional y permanecen estancadas, pero que sin embargo debe ser sujetas de nuevos reclamos.
Del Mex II, se conoce fue destacada como una obra, según realizada y entregada en su primera fase durante la administración de Vicente Fox y la conclusión durante el sexenio de Ernesto Zedillo, sin que se haya sido concretada.
El empresario Hinojosa Larralde, señaló que fue hasta el 2017 durante el gobierno de Enrique Peña Nieto cuando se presupuestó la segunda fase y de ahí pasó al abandono.
Hizo saber que la inestabilidad en la reanudación de dicha obra para alcanzar su conclusión, tienen sus efectos de costos para el autotransporte de carga debido a los recurrentes accidentes y hasta pérdida de vidas humana, además de las de tipo económico para las empresas, destacó.
